jeste par ale to vydrzi jeste nekolik mesicu

Děkuji

až an to že je uplně jiné zavěšení motoru tak by se toho moc měnit nemuselo

ano měla by ti tam jít monrtovali se i na typ 210 500 někdy do roku 89 byl ve výrobě typ 200 či 100 a ten měl vidli stejnou jako 207 akorad s držáky na kulate svetlo a místo houkačky zvonek .....pozor aby tato vidlice měla ze spoda uložení na drátěný kolo na elektrno n jsou jinak díry na brzdu ...a je víc typu....

Pokud používáš díly z různých motek,nevěř tomu že se vyhneš úpravám,to není LEGO.

To je nápad

me linkovala pareza babicka steteckem a rikala ze uz nikdy

Máte ještě nějaké zkušenosti s jiným linkováním? Viděl jsem i pomocí štětců.. ale na to bych asi neměl trpělivost

Super, tak konečně.. díky moc za rady..

rika se tomu linkovaci kolecko

http://www.airbrush-shop.cz/iwata/eshop/7-1-Pinstriping-linkovani/0/5/1226-linkovaci-strojek-Embee-set-pro-dvojite-a-jednoduche-linky

jinak na udržbu silichrom o něco lepší se mi zdala pasta v tubě od sonax tuba jak ten českej i stejná baze ale trošku líp čistila ale silichrom se taky dá.... a koupíš ho všude benzinky drogerky ten od sonaxu maj např v obi

Super.. díky moc draci.. ano brusku doma mám.. díky moc za rady..

tak tak leštící kotuoč a pastu a doufám že maš doma stolní brusku na nastroje z ní zahod kryty a kotouč a dej lešták . jde to tak udělat do chromomoveho lesku ale chce to před leštěním odstranit všechny rýhy

http://www.chromtechnik.cz/produkty/lestici-a-hrubovaci-pasty/?IdProductDir=281&Lang=1 tady

nepíšeš jaký máš motor ale vymýšlíš to co bylo už vymšlené pokud dysponuješ dílnou tak výkresi máš zde...http://www.jawa-50.cz/clanek/navody-tuning-upravy.html a samotným 1 zasahem o motoru co má 4 koně toho moc nezískáš nedej bože aby sis nepropiloval kanál do zámku a mužeš začít znovu.....

Ano,zvýší se otáčky,ale musí se upravit i sací kanál,jedno bez druhého nemá význam. U holé seriovky má vyšší přínos opravit nedostatky sacího kanálu a otáčky se zvýší skoro stejně jako když se budeš hrabat ve výfuku

Néé, víc oleje rozhodně nedávat! Ideální je přitvrdit to pružinama, nejlíp sehnat brka z 471/472.

ja je zrovna repasoval a olej jsem nak nehrotil dal jsem tam o bič hydraulický a přitvrdit ja vím že když sem tam nalil vice oleje než tam melo bit jenom o kousek tak šli hrozne stuha skus tam kápnout male množství oleje navíc ale jen málo

Jedna příručka uvádí 120ccm tlumičového do každého ramene, druhá příručka uvádí 60ccm tlumičového + 60ccm motorového do každého ramene. Já jezdim víc po silnici, a s hustší kombinací je ta motorka klidnější v zatáčkách...

Čau borci! Tak jsem dal na Vás, a zkusil jsem si koupit ten aceton ...a světe divse... POVEDLO SE ! je to bomba....Po nanesení, vyčištění a vyleštění je jawička jako nová. Díky za radu! v budoucí době se dám do kol... Díky Venca

přesne tak nitroředidlo 6000 6006 či aceton a hadr se štetcem s tvrdými chlupy by si s tim mel poradit a narozdíl od oranžoveho barvožrouta co nezaschne ale beze zbytku vypaří...

ja sem z jawety sundal stetkolak acetonem a zustal origo lak s linkama neporusen

No nevím ale měl sem na fechtlovy na motoru pár kapek barvy od předchozího majitele a když sem čistil motor benzínem tak to slezlo ale nevím aby to nepokazilo ten chrom

co zkusit nějakej "barvožrout"? ale něco co nezežere ten chrom... třeba by ti poradili v lakýrnictví

a jak moc bych je musel upravit ??? a nevíš o nějakých který by se dali použít ?

musel by sis je upravit

dík pánové poptám se

polyuretan udela stejnou parádu jak akryl a stojí mnohem mín penez

pokut to nevemeš moc u držky tak akrylatoví lak je krásný a i obyč lakírník ti s ním udělá krasné věci.....sintetika sice má hloubku ale akryl se leskne jak psí kulky .....tedy pokud chceš dát za barvu co za celou motorku ..ale na dení ježdění to moc dobrý nebude ..poptej se v autooopravnách v okolí a při praci pečlivě kontroluj a musí to být ok

Pepo jde mi hlavně o ten lak a chrom zbytek si doma dokážu udělat sám a i to dělám... jen protě lakování je pro mě španělská vesnice

když to vemeš trošku svpomocí tak 5000 chrom nadrž 3 až 7000 laufy ... kola 5000 8000 go motoru lak je subjektivní .nedávno sme udělali 03 kejvu s rozpočtem cca 35 000 lak byl provedem v místní autolakovně za 2000 prace a 1500 akryl

jasny.. ten profi lak je samozrejme akrylat+ prelakovani v profi lakovně.. proto takova cena..

tak to máš štěstí kdybych taky měl pěknej tak jen rozleštím a nechám ale ten můj je opravdu špatný už dík cezetaku

nerenovoval.. mam ji s origo peknym lakem .. jinak kdysi se to na JM resilo a profi lak na kejvu vyjde kolem 20tis

diky moc, ja o tom budu jeste premyslet

Píše tam jednou 220ccm a jednou 250ccm, je to trochu zmatený Jinak záleží na co to chceš. Jestli to chceš na pole tak to vem. V nejhoršim koupíš za litra jinej motor a poskládáš z těch dvou motorů jeden pojízdnej. Nějaké komplet GO spodku moc nevěř...to budou leda tak ty ložiska a gufera. Ale co klika, primár, spojka...? Pochybuju že by nasypal čtyřku do motoru, aby to obratem prodal za 1500...

psal jsem mu a odepsal ze je tam upraveny pist z jawy 250 tudiz asi panelka a bude to jen 215ccm (on tam uvadi ze je to 220ccm takze by to sedelo )

jestli si od tábora tak pod peny u vlakáče v táboře bartunkovi votice ..ale čert ví co s tim je a kolik to bude s tát na díly dobrý ale abys nehodil valec do batohu a nepřišel na to že to je 125 ...ale zas 477 je docela dobrá na kros a za ty prachy jí neseženeš po d sílech..... každopadne bych počítal 5000 za celý stroj v kupě ..nejhu a se vším top stavu

Blby nápad kupovať takeho vergla,budeš s tým mať iba robotu a dieru na peniaze a nikdy ti to doporiadku nepojde.Kup si niečo normálne.

ale je to teda nějaký divný že to má tolik nových věcí a všechno možný a dává to za 1500

ja si rikal diky moc ja mu napisu

Tak změna...nevšiml jsem si že je to upravovaný, za to se omlouvam. Píše že je to převrtaný na 250ccm...a o tom bych si dovolil tvrdit, že je maličko píčovina. Napřed se teda musí zjistit z čeho tam dal píst a pak ho koupit...odhaduju že tam bude obsah 215ccm a píst z panelky asi...

jakoze tendle ??? http://www.fichtlkramek.cz/nahled/pist_250_67_162.html

diky diky

http://www.fichtlkramek.cz/zbozi/cezeta_477_488_476_dily/pist_krouzky/stranka2.html potřebuješ ten na 16mm čep.

všem dík za odpovědi

Dělali to v TK moto někde u Kralup. Měli to v nabídce cca 2 tis. Kč

Odjel jsem na ten válec 15 000km, bez problémů s kroucením atd.. chlazení taky nebyl problém. Dneska mě dosti štve že jsem tu mašinu prodal.

Jo na mojí 487 jsem měl tu úpravu 215ccm s panelkovým pístem, válec musel bejt podložen, jelo to tak že i ve dvou jsem natřel 350 jawu, ale spojkovýmu koši se to moc nelíbilo. 1 - 2x za sezónu praskl .. svářečka zavařali a jezdil jsem dál. Mimochodem s 19z sekundárem jsem jel něco málo přes 130 tachometrových, takže skutečnost tak 120.

No...prostě o něco silnější "vložku" by to chtělo...takže menší vrtání. Ale z hlavy mě nenapadá vhodnej píst, kterej by tam tak nějak pásnul...Já jsem taky chtěl dělat úpravy, ale pak jsem zjistil že to v podstatě nemá cenu.

a kolik je ježte unosný

Dělala se úprava na 215ccm, s použitim tušim panelkovýho pístu. Nemůžu to ale doporučit...sice to jelo parádně, ale vložka má už asi jenom 1,5mm a kroutí se to...

zdarec, normalne v drogerc barva ve spreji ja jsem použival na moju hondu černou nastartuješ začne to kouřit vypali se to a drži to . 400ml sprej stoji cca 180-200 korun takze to neni zase takova palka rn

no a tak dají se použít nebo ne ?

sakra, překlep

Dávají se na kraj čepů - v podstatě na vahadlo, potřebuješ 4 kusy, jsou tam od toho aby se neprášilo na namazaný futra.

asi ho tam das ae budes mit retez na druhy strane

ram mam zatim puvodní schanim dily až potom začnu upravovat

zdar taky sem s kámošem stavel a hlavně nekopuj tyhle unyverzal kup račí znáké motorky starší pošli foto motorky a dohodim ti náky blatníky z náke inzerce za solidní cenu

Já ti nevim,já měl 90mm kliku a nicmoc s mejma 90kg...se 100mm klikou jel motor líp...neřikam že víc,ale pocitově líp... teď do budoucna uvažuju dokonce o plný ještě těžší 100mm klice se zdvihem 46mm a k tomu simson 70 ve válci Jawa 50 ... výzva na příští rok ... Investice šílená.... S padesátkama chci pomalu končit...spíš už jen "seriovky"... takový to šmrdly šmrdly aby bylo co dělat o víkend na ranní

Taky dost záleží kolik chceš točit a na spoustě dalších věcí, jinak 80mm už je fakt dost malá. Ono je taky 80mm klika a 80mm klika.

Já osobně preferuju větší kliku.. je to hodně o stylu jízdy a taky záleží jaký tratě s tím chceš jezdit, co máš za převodovku atd atd.. za mě 90mm nebo 100mm

moc díky za odpověď do objednávky to napíšu

zele uz mam,,staci napsat do vzkazu pod obj

normale kup tyhle a presprejuj

Člověče a jeden borec co jsem mu udělal 60ccm sadu si s tim vyhrál,měl ten zakrytovanej RMS filtr,a nakonec se mu to povedlo odladit,sral se s tim teda neskutečně dlouho,ale byl tvrdohlavej a nechtěl to zahodit,denně 2 maily proč to nejede,,,,už jsem z toho nemoh,,,,nakonec u 60ccm válce s tímto filtrem skončil u trysky 74 a šíleně laboroval se všim,protože hladina vs tryska vs jehla byly najednou děsně citliví na sebemenší změnu,ale měl trpělivost a povedlo se mu to asi po dvou týdnech ladění. Jednou jel okolo,tak přivez na plaťáku pincka abych se svez a byl jsem překvapenej...spodek to teda nemělo vůbec,ale od středních otáček nahoru docela fajn,,,nejvíc mi rozkopla trojka v kopci na půl plynu už skoro podtočená na podřazení,přidal jsem a ono to začlo zrychlovat ....ale hrozně to bučí Jinak to nemužu doporučit,jediný co to přinese tak problémy s naladěním a když budeš šikovnej,jak muj známej,tak to nakonec naladíš,aby to jelo jako s origo airboxem....

Rada: Vím o tom hovno, tak nic neupravuju, ale nechám to co nejvíc v originálu, nejlepší knížka o "ladění" je v tomhle případě uživatelská příručka. Ale kolik "tunerů" ji četlo, že?

marquee: ono je to pro děti těžké pochopit když je tam napsáno TUNING

Pomůže ti třeba k tomu, že ti to nepojede jak má, aby ti to jelo musel by jsi dát větší trysku a výsledek bude stejný výkon vyšší spotřeba. Už konečně pochopte že seriový motor u pionýra jede nejlíp se seriovými komponenty ( výfuk, filtr, box ...).

čemu by to mělo pomoct?

A proč ho tam cheš, když nevíš proč?